DESIDRATAÇÃO E HIDRATAÇÃO NAS VIAGENS DE MOTO

 Imagine você, todo equipado, com roupas de cordura, bota, luvas e capacete, rodando numa estrada sob um sol de verão. Imaginou? Você chega até a sentir o suor escorrendo no rosto agora, neste exato momento,  só de imaginar, não é mesmo.

As vezes nem sentimos o calor, por conta do vento que nos anima e refresca. Mas basta pararmos para abastecer que o calor chega pesado e a gente precisa tirar um pouco a jaqueta para nos refrescar enquanto come alguma coisa. 

Mas esse calor que você sente quando para em algum lugar é o mesmo que está atuando sobre o seu corpo enquanto você está pilotando. Só que, na estrada, o vento dá uma amenizada. Mas, não se iluda, a desidratação está lá, acontecendo devagarinho.

Dependendo do número de dias de viagem, do local, do período do ano e/ou do clima, é importante que você esteja atento à desidratação. Em maior ou em menor grau, ela vai acontecer.

Veja, por exemplo, o caso dos lenços tubo ou mesmo dos shemags. Muitos os usam para evitar tomar uma pancada no pescoço, que pode ser um inseto ou mesmo uma pedra arremessada por um carro. É isso, mas não é SÓ isso.

Em épocas de calor, a gente acaba transpirando muito. Como estamos ao vento, o vento seca o suor que acontece no pescoço. O corpo colocou aquele suor ali para hidratar a pele. Como o vento o secou, a gente transpira mais. O vento seca, o pescoço transpira. E aí vamos desidratando mais e mais.

Assim como fazem os beduínos, as nossas roupas servem para RETER o suor próximo ao corpo, para deixá-lo úmido e assim ajudar a reduzir a temperatura corporal externa. (Agora você entende porque naquele calor do deserto eles se mantêm com o corpo coberto. A mesma coisa para os soldados americanos no Iraque).

O lenço tubo e o shemag servem para manter nosso pescoço úmido e com isso evitar que o corpo fique transpirando toda vez que o vento nos refresca. Em casos extremos é recomendado que toda vez que você pare num abastecimento, que tire, molhe e mantenha úmido o lenço ou o shemag ao retornar com ele para o pescoço. Isso vai lhe refrescar e contribuir para lhe manter hidratado.

Mas temos uma outra coisa a fazer. Caso você tenha uma Mochila de Hidratação (desses de Mountain Bike), podemos fazer uma mistura que irá ajudar a manter seus eletrólitos e melhor reter a água que você bebe.

É um Soro Caseiro? É uma variação dele. Vamos colocar mais algumas coisas mas a base é exatamente do soro caseiro.

Então vamos à receita:

• 2 colheres de sopa de gelatina (qualquer sabor. Eu prefiro de uva)
• 2 colheres de sopa de açucar (pode ser açucar mascavo também. Acho até melhor)
• 1 colher de chá de sal.
• 1 litro de água.

As colheres, faça medida rasa para todas elas, ok?

Como fazer:

• Aqueça a água em um recipiente de vidro. Quando estiver morna, despeje a gelatina mexendo até dissolver completamente. Deixe esfriar. Depois da água fria e com a gelatina completamente dissolvida, coloque as 2 colheres de açucar e a colher de sal. Deixe fora da geladeira por 30 minutos para que toda a solução fique completamente dissolvida. Daí leve à geladeira e mantenha sob refrigeração (não vá deixar congelar senão a gelatina complica tudo) até a hora de usar.

Boas viagens e, agora, bons ventos para todos nós.

DINÂMICA DA VIAGEM: ROTINAS FUNDAMENTAIS

 Em todas as viagens, existem algumas rotinas que devemos praticar nas chegadas e saídas de cada trecho. Vamos à elas.

Antes, sempre prepare sua moto e sua bagagem com antecedência. Faça tudo uma semana antes da saída.

No caso da moto, verifique estado dos pneus, pastilhas e óleo.  Veja se estão compatíveis (com boa margem) com os quilômetros que você irá rodar no total. Se precisar, atualize o item que pode requerer cuidados. Não vale a pena trocar óleo, pneus e/ou pastilhas DURANTE a viagem, a não ser que seja imprescindível.  Evite fazer isso em locais e com pessoas que você não conhece. Se for inevitável, acompanhe o serviço (mesmo que você não entenda nada de mecânica). Sua presença ali vai gerar mais atenção por parte de quem está trabalhando na sua moto.

Prepare as rotas previamente (ou os pontos de parada e o destino do primeiro trecho) e já deixe tudo pronto na moto.

Em termos de bagagem, assim que você terminar de colocar tudo que entende irá precisar, lembrará que faltou algo. Passados uns dias verá que colocou demais e, aí sim, fará um ajuste econômico da bagagem. Vai perceber também o tamanho e peso de tudo que está querendo levar. 

Tendo tempo e disponibilidade, coloque a bagagem na moto e dê uma passeada por perto de casa. Verifique se está tudo encaixado ou se vai faltar espaço para você se sentir confortável na moto (já me aconteceu de, após encaixar a bagagem na moto,  notar que iria passar 3 mil quilômetros pilotando muito apertado, com a bagagem roubando boa parte do meu conforto).

No dia que antecede sua saída, calibre os pneus, encha o tanque, coloque a bagagem e deixe sua roupa de viagem toda separada. Na manhã seguinte é só colocar a roupa, capacete luvas e bota, subir na moto e seguir viagem. Tudo isso numa rotina rápida.

Você vai perceber que, igualzinho a todo mundo, estará doido para "pegar estrada", e uma rotina prévia vai lhe poupar muito estresse.

Quando estiver chegando ao final do trecho de cada dia, pare num posto de combustível e encha o tanque, confira pneus e óleo, confira a folga e lubrifique a corrente (o melhor momento para se fazer isso é com a moto ainda quente). Se vai se hospedar no centro da cidade, faça isso num posto ainda na estrada. Essa pausa também te ajudará a trocar mentalmente o "Modo Estrada" para o "Modo Urbano". Vai te acalmar para entrar na cidade com a calma e a atenção necessárias.

Você vai perceber que, de manhã, você quer mesmo é acordar, colocar as coisas na moto e sair rápido para a estrada. Essa "fome" de voltar à estrada não combina muito com Verificações Prévias, nem com paradas em Posto de Combustível.

De manhã é Acordar, Alongar, Tomar um banho, Café, Banheiro, Bagagem na moto e "pé na estrada".

Criada a Rotina, tudo fica muito mais fácil.